液压润滑系统污染控制技术

发表时间：2019-10-14 16:26

1.污染概述

2.污染物的种类、产生原因、危害性

3.污染物的检测方法

4.污染控制措施

5.过滤技术基本知识

1.污染概述

根据大量的统计结果显示，液压系统中70%的故障，以及润滑系统的45%的轴承磨损，都是由于油液污染引起的。因此提高油液的清洁度，控制污染，能够大幅度降低设备的故障率，提高设备的可靠性。

2.污染物的种类及产生原因

污染物的种类主要包括：固体颗粒物，水分、空气、静电、热能等。

所有污染物的来源大致分三类：系统内部残留、内部生成、系统外部侵入。

固体颗粒物：

固体颗粒物是液压，润滑系统中最主要的污染物，由于污染引起的故障中，三分之二都是由固体颗粒物引起的。

固体颗粒主要来源于元件制造过程中的残留，运行中的磨损，以及外部侵入。

固体颗粒物的大量存在，会造成元件严重磨损，缩短使用寿命，堵塞通道，产生系统突发性的故障。

水分：

主要来源于油液温度变化以及系统外部侵入。与油箱液面接触的空气中的水蒸气溶解于油液中，冷却器泄漏时水分进入油液中。水分会造成元件锈蚀，降低表面性能。水分过多，会造成油液乳化，降低油液润滑性。水分与金属颗粒同时存在时，使油液氧化速度急剧加快，与添加剂产生化学反应产生沉淀物、胶质等，加速油液的劣化。

空气：

主要来源于系统初始运行时，空气未排尽；溶解在油液中的空气在低压下释放出来；当系统内压力低于大气压时，吸入油箱中的空气，随着油液的剧烈搅动，生成气泡被吸入系统。空气的危害主要是造成气蚀，破坏元件的表面性能，产生噪音。气泡在高压下的爆燃，会加速油液的氧化变质。

静电：

高速流动的油液，通过滤芯时会产生静电。静电导致滤芯的使用寿命下降，静电现象还可能造成油液局部瞬间高温,从而引起油品变质,损坏系统中的重要元件,如伺服阀、比例阀。

热能：

产生原因主要源于油液高速流动时产生热量；环境温度过高。热能的产生会降低油液粘度，加速油液氧化，加速密封件老化。

3.污染物的检测方法

针对不同类型的污染度，采用不同的检测方式。常用的污染检测分析有油料光谱分析，铁谱分析，红外光谱分析，固体颗粒含量分析，水分分析等。

对于液压，润滑系统最常用到的是固体颗粒污染物含量分析。

固体颗粒含量的检测，采用颗粒度检测仪进行分析。通常分为在线式，离线式检测。

在线式检测，是把颗粒度检测仪器接入液压、润滑系统中进行检测。

离线式检测，是通过瓶取样方式，把油液取样后，在实验室进行检测。

固体颗粒污染物含量的表达方式，采用国际通用的ISO4406、NAS1638等等级格式显示。

4.污染物的控制措施

机械设备的功能失效50%归于磨损，而磨损主要是由于系统内的固体颗粒污染物造成的。另外，液压及润滑元件失效70%归因于油液污染。而液压及润滑系统的故障有75%以上是由于油液中固体颗粒的污染造成的。所以，要延长元件的使用寿命，就要最大限度的降低油液中污染。减少固体颗粒物的含量。采用过滤器滤除与元件间隙尺寸相近的颗粒，把磨损降到最低点。

根据污染物的不同来源采取相对应的措施：